Skitalk-24

Der SL Hochalmkarliftes müsste ein Swoboda/SSG sein. Die Swoboda-Gehänge sind auch noch drauf. Schade, dass er verkürtzt wurde. Ist die "neue" Bergstation die alte, die runterversetzt wurde, oder haben die da eine echte neue hingestellt?

Gruß
Chris

ja, es ist schon schade, das stimmt. Besonders bei der Sportbahn, da dieser Bereich bisher absolut gemütlich und verlassen war, ich habe das Gefühl, dass 90% der Leute die Piste nur fahren, weil dort die "Schnitzlhütte" wirklich riesige Schnitzel hat.
Aber das "Fertigbauen" des 2. Zubringers ist natürlich notwendig, und ich freue mich natürlich auch, dass die Sportabfahrt nen kuppelbaren Wiederholungsfahrt-lift bekommt
Falschbach trauer ich nicht unbedingt hinterher, der war einfach langwierig... aber dass man da jetzt immer die Ski ausziehen muss, finde ich auch nicht so toll.
In Königsleiten geht auch die "Gemütlichkeit" verloren, aber das ist auch bitter nötig! Bisher ist es da mit praktisch nur fixen SB's eben etwas sehr gemütlich...

Der SL Hochalmkarliftes müsste ein Swoboda/SSG sein. Die Swoboda-Gehänge sind auch noch drauf. Schade, dass er verkürtzt wurde. Ist die "neue" Bergstation die alte, die runterversetzt wurde, oder haben die da eine echte neue hingestellt?

Gruß
Chris

Skifahrtechnisch ist es eigentlich egal, dass er verkürzt wurde, weil das Stück da oben, wie auch auf dem Bild zu sehen, völlig flach war.
Ich denke mal, dass die Umlenkscheibe nur versetzt wurde, sah jedenfalls nicht auffallend neu aus. Der einzige Grund, warum ich überhaupt auf die Idee gekommen bin, dass da irgendwas verändert wurde, ist dass die "Bügelabwurfbrücke" aus völlig frischem neuen Holz ist

Gruß,
Tobi

Ich habe ein bisschen im eigenen Familienarchiv gegraben und da kamen folgende Bilder von der Gerlosplatte (Zillertal-arena) raus...


Blick auf Königsleiten- der Dorflift hatte scheins noch Portalstützen, heute sind es T-Stützen

Talstation der Vorgänger des 6erBubble, die sich "Duxer III+IV" nannten.


Plattenkogellift- damals ging er noch bis zum Gipfel und hatte offensichtlich gelegentlich eine Schlange^^


Am Duxerlift, der einzige, den ich nicht erlebt habe- den kenn ich nur als 4SB EDIT: Aufgrund des Hintergrundes scheint es eher der Plattenkogellift zu sein, dann allerdings eine Vorgängerversion des heutigen (jetzt verkürzten) Liftes


Duxerlift (mit kultigem Bügel), Duxer-Übungslift und Filzsteinlift


nochmal Duxerlift


Blick nach Königsleiten: Der Larmach sieht mir nach einem Parallel-SL aus...


Leider Ende des Films, die Aufnahme dürfte aber am Filzstein entstanden sein- vorne der Filzstein-Großlift, hinten ein Tellerlift (noch keine Parallelanlage)


Hier habe ich mir recht schwer bei der Zuordnung getan, ich dachte erst es wäre am Duxer...
Aber das stimmt vom Wald rechts nicht mit den anderen Bildern überein. Es muss am Filzstein sein, was aber heißt, dass der Wald, durch den die Bahn heute führt, noch nicht existiert hat! Heute ist ungefähr ab dem Fotografen-standort die Strecke komplett im Wald
EDIT: stimmt nicht, es scheint doch der Duxerlift zu sein. Mein Opa meint, dass es den Wald am Filzstein schon immer gegeben hat.


Berstation Duxer III/IV- und den Skistock benutz ich noch heute

Gruß,
Tobi

Die Gerlosplatte von damals erkennt man ja gar nicht wieder, da standen ja nur Schlepper . Interessant das die 4er Larmach damals ein Doppelschlepper war. Ich glaube vor der Falschbach 4er stand da auch ein Schlepper früher.

Ich habe auch noch ein paar Bilder von der ehemaligen Sportbahn:






Die Bäume die links neben der DSB stehen sind alle gefällt wurden . Dazu ein Bild von 2010:


Auf dem Felsen steht die heutige Stütze 9 der Karspitzbahn II und daneben müsste die Stütze 14 und 15 der DSB gestanden haben.


ziemlich hohe Stützen hatte die DSB






Da ging sie mal durch den Wald


Die Talstation, ich hatte das Foto ungefähr von dem Punkt aus gemacht wo heute die Einfahrt zur Garage der Karspitzbahn II ist.


Da stand ja mal der SL Karspitzlift .


Dieser war sehr lang und auch sehr steil, das Stück hier müsste fast das steilste der ganzen Trasse gewesen sein.


Vielleicht noch zu sehen, hier ging die Trasse der DSB Kreuzjoch entlang.

Es muss am Filzstein sein, was aber heißt, dass der Wald, durch den die Bahn heute führt, noch nicht existiert hat! Heute ist ungefähr ab dem Fotografen-standort die Strecke komplett im Wald

Ja das kann ich auch bestätigen, der untere Teil der Filzsteinbahn steht nun im Wald .

Tobi, da hast du schöne Bilder von früheren Zeiten.

GB III hat geschrieben:

Es muss am Filzstein sein, was aber heißt, dass der Wald, durch den die Bahn heute führt, noch nicht existiert hat! Heute ist ungefähr ab dem Fotografen-standort die Strecke komplett im Wald

Ja das kann ich auch bestätigen, der untere Teil der Filzsteinbahn steht nun im Wald .

Ich muss mich leider korrigieren
Nach intensiver Recherche bin ich zu dem Schluss gekommen, dass der Lift doch der Duxerlift sein muss. Der Wald ist nur so unterschiedlich weil die Bilder 10 Jahre auseinander liegen
und auch andere Bilder muss ich nochmal neu einordnen... der Beitrag oben wird editiert^^

Also ist es der Lift der vorm Duxer 6er Bubble da stand oder vor dem 4er Duxeralmbahn? Dadurch das ich immer von Zell aus komme, kenne ich mich nämlich auf der Gerlosplatte noch nicht so gut aus, da fehlt meistens die Zeit dafür .

GB III hat geschrieben:Also ist es der Lift der vorm Duxer 6er Bubble da stand oder vor dem 4er Duxeralmbahn? Dadurch das ich immer von Zell aus komme, kenne ich mich nämlich auf der Gerlosplatte noch nicht so gut aus, da fehlt meistens die Zeit dafür .

Vor der Duxeralmbahn. Da bin ich mir recht sicher, dass er nicht der 6er Bubble ist, weil das 2. Bild älter ist (wenn ich mir das richtig notiert habe) und schon die Parallelanlage ("Duxer III+IV") zeigt.

Nach meinen letzten Zillertal Urlaub, habe ich auch wieder ein paar LSAP Bilder mitgebracht.

Alte Bilder habe ich auch gefunden:


Die alte Gerlossteinbahn


Der Ort Hainzenberg in den 60´ern




Ein altes Foto oder Postkarte von Zell, hinten ist die Trasse der Grindlbahn nachgezeichnet.


Wieder in der Gegenwart; die Trasse des ehemaligen Törljochliftes in Zell.


Deutlich ist die Trasse zu erkennen, ich frage mich nur, ob der SL Portalstützen oder schon schräge T- Stützen hatte.


Diese Steine versperren den Weg, da sie für den Bauweg für die Karspitzbahn II im letzten Jahr in die Trasse geworfen wurden.


Blick von der Bergstation des Törljochliftes, das war ein langer SL !


Die letzte Anstiegsrampe, dahinter war der Ausstieg so wie es aussieht.


Ausstieg, wie gerne würde ich noch mal sehen wollen wie es damals hier ausgesehen hat.


Das Lifthäuschen des Karspitzliftes genießt die gute Aussicht in das vordere Zillertal. Wer weiß wie lange noch .


Früher müsste da der Ausstieg gewesen sein?


Der blick hinein.


Ein Pistenplan aus den 90´ern. Gut zu sehen sind der Karspitzlift, Törljochlift, DSB Kreuzjoch und die anderen Lifte.


Ein Kalender vom April 1999, in diesen Monat war wohl der letzte Betriebstag dieses Schleppers.




Auch zu sehen, die Trasse der DSB Sportbahn Karspitz. Einen 2,4km langen Lift der von 1984-2010 hier stand.


Oben an der braunen Stelle war früher die einseitige Mittelstation.


Am beginn des Waldes stand die Stütze 3. In Zell ist man leider immer sehr gründlich beim abtragen alter Lifte.


Der Kreuzwiesenlift wird wohl leider nächstes Jahr zu den LSAP Liften gehören.


In Mayrhofen an der Penkenbahn stand diese alte Hütte wo deutlich noch DSB Lärchwald zu erkennen ist. Seit 1992 steht aber ein 4er Sessellift an der Stelle.

Skilift auf der Norwegerwiese. Ist zwar noch nicht ersetzt oder abgebaut, aber LSAP.
http://www.youtube.com/watch?v=YGTtrblLodk&feature=relmfu