Skitalk-24

Seilbahnwandern in Finkenberg und Mayrhofen am 13.7.2010



Geöffnete Anlagen:
4 EUB Finkenberger Almbahn
8 EUB Finkenberg II
3 SB Penken
6 cld/b Penken Express (nur Bergfahrt)
Penkenbahn(nicht gefahren)

Gefallen:
+ moderne Seilbahnen
+ durchgehender Fahrbetrieb
+ schönes Wetter
+ freundliches Liftpersonal

Nicht gefallen:
- lahmer 3 SB Penken mit sehr vielen Notstops

Jetzt zu den Bildern:


Morgens an der Finkenberger Almbahn Baujahr glaube ich 1988.


Schon angekommen an der immer noch sehr modernen 2003 erbauten 8er Finkenberg II.


Blick nach oben.


3 Ausfahrtsstützen


Talstation


Ab nach oben...


... in CWA Omega III LWI Kabinen.


Angekommen auf 2095m


Nr. 1 von 48


Einfahrende Kabine


Dann gings per Schaftaxi rüber nach Mayrhofen . Nee Spaß, ich wanderte dann nach Mayrhofen.


Am 6 cld/b Knorren wurde gerade an der Stütze gearbeitet.


Blick in die Garage


DT 108 Klemme


Einfahrtsstütze


Bergstation des 6er Sessellifts.


Sufag Schneekanonenlager an der ehemaligen Berstation des LSAP 2er Knorren.


Auch am 4er Lärchwald wurde gearbeitet und es kamen manchmal komische Gräusche aus der Garage.


Es ging nun abwärts mit der voll ausgelasteten 3 SB Penken.


Dann ging es gleich wieder hinauf mit dem Penken Express.


Nur eine Ausfahrtsstütze .


Blick nach oben.


Schon kommt der Sessel.


Wechsellaststütze


Der Niederhalter kommt in Sicht.


Darauf folgt eine Doppelstütze...


... mit schönen Spannfeld bis...


... die Bergstation erscheint.


Hell leuchtendes ZU/CLOSE Schild.


Blick auf die Strecke.


Einfahrender Sessel in die Station.


Fun-Ballz


Schöne Piste ähh ich meine Almwiese ;D .


Dann ging es wieder nach Finkenberg wo die DSB Katzenmoos wartete.


3er Stützenkombination.


2er Sessel der alten Sorte.


Bergstation mit schöner Holzhüttenoptik.


Es zogen langsam Wolken auf also Talfahrt nach Finkenberg.


Aber zum Glück gibt es wetterfeste Gondeln denn während der Talfahrt fing es an zu leicht zu regnen.


Schnell noch ein Foto.


Dann los zur 4 EUB mit Kettenförderer.


Stütze vor dem Niederhalter.


Da kommt noch eine Gondel des Typs ??? entgegen.


Leider nicht aufklärend .


Kuppelstelle in der Talstation.


Gondel bevor sie von den Kettenförderer gezogen wird.




Irgendwie gefallen mir diese engen gemütlichen Kabinen.


Ende.

Toller Bericht von einem Gebiet das ich nur vom Winter her kenne.
Wieso laufen da eigentlich die 3 SB und 6 SB am Penken. Die erschließen ja so ziemlich das gleiche Gebiet?

Der 6er Penken Express läuft nur weil damit die Mountainbikes transport werden, aber als Fußgänger darf man natürlich auch damit fahren .

Das sind die selben Fahrradträger wie in deinem Bericht vom Grubigstein.

Kabinmodell müsste CWA-OMEGA 4s sein, so hab ichs bei einer ähnlichen Bahn mal gelesen

Danke für die Information, im Sommer sind die ja gemütlich . Aber im Winter mit Stöcken und dicker Kleidung können die auch ganz schön eng werden...

das stimmt, ist bei mir letztes Saison in der Rastkogelbahn(ist ja der gleiche Typ oder?) passiert. Zudem hatte sie einen Defekt und stand um die 10 Minuten und wir saßen bei 14°C Außentemperatur(also innen durch Erhitzung um die 20°C) zu viert hatten kaum Platz und schwitzten so vor uns hin..

Ja die Rastkogelbahn müsste den gleichen Kabinentyp haben. Da hattest du aber glück das du nicht mit einer Bahn mit Sitzheizung gefahren bist, sonst wäre das ja wie eine Sauna .

wobei bei einer Bahn mit Sitzheitzung wahrscheinlich eher bei 1^4°C die Sitzheitzung ausgeschaltet wäre.

Das mit der Erwärmung in den Kabinen durch die Sonneneinstrahlung kann schon heftig sein. Letzen Spätwinter im Kaunertal bin ich mit der 8er EUB gefahren. Dachte erst, die Sitzheizung wäre an, da die Poster stark warm waren. Aber der Mitarbeiter sagte mir, die ist aus, das kommt rein von der Sonneneinstrahlung.