Stubaier Gletscher||28.03-04.04.08 >Eisgrat Special<

[jefflifts]

Montag habe ich wegen schlechtem Wetter keine Bilder gemacht
Dienstag,01.04.08:

Auffahrt mit der GGB




am Nachmittag schneegestöber auf dem Parkplatz


die ganze Nacht hat´s geschneit!

[jefflifts]

Mittwoch, 02.04.08:


das Ergebniss der Nacht konnte sich sehen lassen, aber der Nebel war noch da!


unsere Unterkunft ''Glücksgrat'' in Neugasteig


Pistenplan mit geöffneten, geschlossenen Anlagen und Pisten

-kurze Bilderpauße bis nach Mittag-

Fernaubahn


ausfahrtsstütze




die Sonne kommt raus!


SL Fernau und BS Eisgratbahn

[jefflifts]

Donnerstag, 03.04.08 -EISGRAT-SPECIAL!:


zuerst ging es zu einem der 2 alten Dieselmotoren, der hat eine Leistung von 600V!


dann ging es weiter in den Maschienenraum der Eisgtatbahn, zu sehen ist die Sicherheitsbremse


Motor 1 und 2 und im Vordergrund der Notantrieb, der über ein Keilriehmen auf die antriebswelle gekoppelt wird


Notantrieb


Betriebsbremse


einer der vielen Schaltschränke


die Antriebsscheibe


dann ging es weiter in die Hauseigene Schlosserei






CNC-Drehbank


schöner Blick auf die Strecke




dort werden die Teile, womit man die Seile an den Mästen anhebt überprüft


Rollenlager Eisgtatbahn


dann ging es zur GGB rüber




Klemme der GGB


Seilkanal mit Hans Gleinser, der Nette Mann, der mich geführt hat Danke an Hans!


Türöffner


Zerlegung der Klemme

[hase]

zuerst ging es zu einem der 2 alten Dieselmotoren, der hat eine Leistung von 600V

600V ?

[Chris]

Danke für die weiteren Fotos, Jeffrey.

Aber genau wie es Hase geschrieben hat, eine Leistung von 600V kann nicht sein. V steht für die Spannung in Volt und das ist keine Leistungsangabe. Aber vielleicht hat er 600kW, das wären gute 800PS, wäre möglich.

Gruß
Chris

[hase]

Oder er hängt an einem Generator, der 600V erzeugt, und damit wird dann ein elektrischer Notantriebsmotor oder die normalen Antriebsmotoren bei Stromausfall versorgt.

[Chris]

Oder er hängt an einem Generator, der 600V erzeugt, und damit wird dann ein elektrischer Notantriebsmotor oder die normalen Antriebsmotoren bei Stromausfall versorgt.

Hatte ich mir auch schon überlegt, aber 600V ist normalerweise eine ungewöhnliche Spannung verglichen mit den Stromnetzen (230/400VAC). Kann aber natürlich sein, dass bei den Gleichstrommotoren solche Spannungen verwendet werden.

Gruß
Chris

[jefflifts]

das ist ein Notstromagregat und ich meine Hans hätte 600V gesagt!

weiter geht´s mit Freitag, 04.04.08


Ankunft an der Schaufeljochbahn




Eisgrat mit Eisjochferner




Gamsgarten


es klarte kurz auf, Trasse Rotadlbahn


Eisgtrat, 8EUB Schaufeljoch und 6KSB/B Eisjoch


It´s Time to say good bye ... bis nächstes Jahr!!!


Gestriger Blick richtung Gletscher!

Bericht fertig!

[hase]

das ist ein Notstromagregat und ich meine Hans hätte 600V gesagt!

Könnten auch 690V sein, es gibt ja 400/690V Drehstromnetze.

[jefflifts]

kann auch sein, irgendwas mit 600 wars!