Es war 13 Uhr und ich saß zu meiner ersten Bergfahrt in der 4ZUB Brauneckbahn
Die alte Tante kroch im Schneckentempo den Berg hoch, die Bergfahrt hat sicher 15min
gedauert! FRECHHEIT!
Endlich oben angekommen! Wie oft wurde diese Bahn schon umgebaut? 3Mal oder sogar 4Mal?!
Da hättens gleich eine neue Bahn bauen können. Vom Bodenabstand her kein Problem für
eine heutige 8EUB.
Schönes Wetter erwischt! Zum glück hab ich heute ausgeschlafen, vormittags hätte ich nichts
verpasst!
Auf dem Weg zur DSB Finstermünz...
...die schönen Sonnehänge waren bereits übelst ausgefahren. Viele hatte ihre Probleme
mit den schlechten Pistenverhältnissen. Auf dem Bild sieht man einige rumliegen.
Aber das ist halt mal so, wer erst am Nachmittag Skifahren geht! Für mich und meinen
neuen Head Peak 78 stellte das kein Hindernis dar!
Trasse DSB Finstermünz von unten
Die Warteschlage ging um die Station herrum...
dank der geringen Förderleistung von nur 700 pers/h dauerte es ca. 10min bis ich an der
Reihe war.
Dafür haben sie der alten Dame ziemlich eingeheizt, die Fahrzeit war ziemlich gering
für eine DSB.
der Schrödelstein
Blick zur Tölzer Hütte von der Bergstation der DSB Finstermünz aus, durch den Graben davor führte früher der Schlepplift Kapellenhang.
Pisten runter zum Schlepplift Zirkus.
Der Schlepplift Zirkus ist der Zubringerschlepplift zum Idealhang
Im ersten Teil ein bisschen steil, dann nur noch flach.
Umlenkstation und Antrieb am Berg.
Panorama Idealhang vom Zirkuslift aus.
Der Idealhanglift...
...einer der ersten Schlepplifte am Brauneck.
Meine neuen Ski
Panorama Idealhang von oben, eine tolle Piste und komplett leer. Schade dass der Hang
so kurz ist!
Strasser Alm, unterhalb des Schlepplifts Zirkus. Eine typische Brauneck-Hütte.
Pistenvariante an der DSB Finstermünz zum Bayernhang, dient auch als Rückbringer
vom Idealhang-Gebiet.
Talstation Bayernhanglift
Bergstation Bayernhanglift. Das Traumhaus für unsere Schleppliftfreaks.
Hier wohnt übrigens der Besitzer der Finstermünzlifte.
Bayernhang von oben
von oben gesehen links gibt es einen Ziehweg zurück zu den Florihangliften...
Der Florihanglift 2 wurde gerade angworfen, den fuhr ich dann nach meiner Fahrt am Florihang 1.
Über den Kothang gelangt man in den Ahornkessel.
Nanu?! die 4SB steht? Ich dachte mir noch nichts dabei und fuhr erstmal die Talabfahrt nach Wegscheid.
dort musste man ein bisschen wegen ein paar Steinen aufpassen. Aber durch den lockeren Schnee kein Problem.
Mittlerer Teil der Talabfahrt nach Wegscheid.
Der unterste Teil der Talabfahrt wird auch Bachhang genannt.
Die Wegscheider Tallifte, rechts Doppelschlepplift Draxlhang, links die Jaudenhanglifte.
Talstation Schlepplift Milchhäusl, der Zubringerlift aus Wegscheid.
Im Schlepplift Milchhäusl
Dieser Schlepplift ist ziemlich lang, auch hier wäre ein Ersatz bitter nötig!
Oben angekommen.
Der Ahorn/Kotalmkessel von unten betrachtet. Die 4SB Ahorn fuhr immer noch nicht.
Kaum als ich an der Warteschlage stand, teilte das Personal den Wartenden eine Schlechte
Nachricht mit. "Wir haben einen Getriebeschaden, die Bahn wird heute nicht mehr fahren. Wir werden jetzt die Bahn mit dem Notantrieb leerfahren" . Übrigens es hat ca. -10 Grad,
keinen Sonnenschein und die Bahn steht bereits seit 45min! Zum Glück war ich nicht in der
Bahn! Meine Füße waren ohnehin schon so kalt! Tia das Problem kennt man als Snowboarder
nicht. Aber leider mit meinen neuen Rennskischuhen.
Auch auf eine Tafel wurde es nochmal geschrieben, nur der Hauptteil der Besucher wusste
nicht mehr was sie tun sollten.
Die Traube wurde zum Schlepplift Zuckerhütl geschickt, zum Glück war ich einer der ersten.
Viele fuhren jedoch über die Waxensteinabfahrt (die Abfahrt neben dem Schlepplift Milchhäusl) nach Weggscheid runter.
Im Schlepplift Zuckerhütl, die 4SB wurde gerade mit dem Notantrieb im Schneckentempo
leer gefahren.
Ahornabfahrt, komplett leer, von oben kam keiner mehr.
Hier die Verwirrung der Leute von oben betrachtet!
Manche stiegen sogar zu Fuß zur Bergstation der 4SB hoch.
Unten im Tal herrschte natürlich Choas, der Bus war bereits brechend voll, als ich unten
eintraf. Ich bin eh schon ein paar Mal die Talabfahrt nach Weggscheid und mit dem
Milchhäusllift gefahren, da ich mir weniger Andrang am Pendelbus zur Brauneckbahn
erwartet.
Falsch gedacht! Nach 10min in dem ganzen Choas tauchte ein Taxi VW T5-Bus auf.
Ich rannte mit duzend anderen Leuten hin. Mir war in dem Augenblick total egal,
ob ich für das Taxi zahlen musste oder nicht. Jedenfalls ergatterte ich den letzten
Platz und wir wurden zurück zur Brauneckbahn gebracht. Die Fahrt übernahm die
Brauneckbahn.
5min vor Ablaufen meiner 3-Stundenkarte, also gegen 15:55 saß ich in der Gondel! Puh!
Dann ein Knall, die Bahn stand still. Zwei Mitarbeiter stiegen mit einer Leiter in die
Umlenkscheibe. Und murksten dort herrum.
Nach 5min wurde die Bahn dann wieder in Betrieb genommen.
Oben an der Bergstation waren die Arbeiten am defekten Getriebe der 4SB im vollen Gange.
Naja schon dumm wenn einen die wichtigste Bahn zum Hauptweihnachtsgeschäft verreckt!
Für die Brauneckbahn hoffe ich natürlich, dass sie die Bahn über Nacht reparieren können.
Oberer Teil der Garlandabfahrt.
die 3SB Garland hatte bereits ihre letzte Fahrt. Mit der bin ich heute gar nicht gefahren,
tia warum wohl?! Die Piste war in dem Bereich eine einzige Eisplatte.
Man beachte die anderen Pistenteilnehmer wie diese talwärts rutschten.
Talabfahrt nach der Talstation der 3SB.
Oberhalb des Weltcuphang, auch genannt "Schnitzler-Stich"
So das war dann mein Chaos-Bericht vom Brauneck. Hab einiges erlebt heute.
