Skitalk-24

Am Samstag lud mich ein Freund zum Skifahren ein und zwar in die Skigebiete Ofterschwang und Bolsterlang. Dass es voll werden würde, war natürlich klar. Während man sich in Ofterschwang die beine in den Bauch stand, war es in Bolsterlang erstaunlich leer.

Fakten:

Anfahrt:
Von Unterjoch über Sonthofen nach Ofterschwang in 40min.

Abfahrt:
Gleich wie Anfahrt

Wetter/Temeratur:
Wolkig; Temperatur bei +10°

Lift/Pistenstatus:
Alle geöffnet bis auf den Angerlift

Wartezeiten:
Ofterschwang: Überall 10min. außer am Alpe Eck
Bolsterlang: keine Wartezeiten

Gefallen:
Skifahren in Ofterschwang und Bolsterlang
Interessante Lifte
Wetter besser als erwartet
In Bolsterlang wenig los

Nicht gefallen:
Wieder viel zu warmes Wetter
Angerlift lief nicht

Fazit:
5 von 6

Bilder:


Nach 10min. geht es endlich im Weltcup Express nach oben. Das alte Glump gehört eigentlich durch eine 8KSB ersetzt





Talstation Ossi-reichert Lift. Im Hintergrund kann man noch die Konstruktion vom Brückenantrieb erkennen


Und nun im Lift, eine interessante Anlage


Der Lift besaß einen Liftomat, bevor er auf Langbügel umgerüstet wurde





Zum Glück darf man bei uns im Allgäu noch zwei von diesen Kurven erleben


Hier teilt sich die Trasse


Der Lift wurde 1955 erbaut. Original sind aber nur noch die ersten acht Stützen


Die Kurve auf der Bergseite


Kurz vor dem Ausstieg


Die Bergstation dürfte bis auf die Seilscheibe auch noch original sein


Die Talstation vom Gipfellift. Hier roch es nach Schmieröl und Diesel


Nun in diesem





Hier noch ein knackiges Steilstück


Nach 17min. Wartezeit nun endlich in der DSB


Ehemals ein alter Heuss ESL wurde die bahn von DM auf eine DSB umgerüstet








Hier hat es eine modernere DM Kastenstütze


Warteschlange am Ossi Reichert. ca. 10min. Wartezeit


Zum Schluss noch 3 Fahrten im Alpe Eck Lift


Ab hier zieht der ordentlich hoch





Nun der Sprung nach Bolsterlang. Hier in der Hörnerbahn


Und dann gleich rüber zum Weiherkopflift


Ein Heuss Kombilift aus dem Jahre 1968


Ob der Lift aber jemals Einersessel hatte weis ich nicht. Jedenfalls hatte er damals Kurzbügel und nen Liftomat


Hier hat es eine Kurve


Und hier auch





Oberer teil des knapp 1400m langen Lifts


Dann ging es zur DSB Stuibeneck


Auch eine schöne DSB aus dem hause Heuss


hat die gleichen Robas wie der Weiherkopflift





Fast oben


Bergstation vom Dorflift. Erhielt vor kurzem neue Gehänge, eine neue Seilscheibe und an der Ausstiegsstütze und Bergstation neue Robas und Anhebeböcke


Hier unten ist noch alles original


Der Lift hat mir gleich gefallen. Am meisten wohl wegen den Kurzbügeln


Niederhalter


Ausstiegsstütze


Dann bin ich noch rüber zum Angerlift, der aber trotz Hauptsaison nicht lief. Unverständlich Die Talstation erhielt wohl mal einen neuen Anstrich


Eine Fahrt mit dem wäre noch das Highlight gewesen. Auch dieser Lift besitzt Kurzbügel


Und nochmal am Weiherkopflift. Inzwischen wurde das Wetter schlechter

Viele Grüße,
Tobi

Ein sehr schöner Bericht.

Aber dass der Weiherkopf-Lift ein Kombilift sein soll oder als solcher geplant war, bezweifele ich. Denn die Stützen sind nicht symmertrisch gebaut, deshalb sieht es mir nach einem reinen Schlepplift aus.

Chris

Hi,
Aber wieso besitzt der Lift dann Sesselliftrollen? Und ein AF Mitglied behauptet, den Lift auf einem Prospekt als Einersessel gesehen zu haben. Auch die Bergstationskonstruktion mit Portalstütze sieht stark nach Kombilift aus aber die nicht symmetrischen Stützen verunsicheren mich auch etwas

Video vom Alpe Eck Lift:
http://youtu.be/hDhX2PKIsAY

Viele Grüße,
Tobi

Auf dem Bildern sieht man die nicht so genau, aber wie weisst du, dass es Sessellift-Rollen sind? Heuss hat bei Schleppliften sehr große Seilrollen verwendet.

Chris

Ich bin mir wirklich 1sicher. Zum Teil wurden die alten rollen auch durch neuere DM Sesselbahnrollen ersetzt. Wenn ich wieder in das Skigebiet komm, mach ich mal ein Foto von den Rollen

Viele Grüße,
Tobi