Skitalk-24

Kaunertaler Gletscher(AT) ¦ 03.05.2009 ¦ Snowboarder’s Paradise!




http://www.youtube.com/watch?v=V8zNxdX5deQ

Anfahrt:
Bad Tölz, Lenggries, Achensee, Jenbach, A12, Innsbruck, Imst, Landeckertunnel, Ried, Talstation Ochsenalmbahn, Fahrzeit fast 3 Stunden!!!


Wetter:
Kaiserwetter

Temperatur:
Am Morgen – 3 Grad, im unteren Bereich bis zu 10 Grad

Schneehöhe:
Neuschnee im oberen Bereich 30cm


Schneezustand:
Powder, bis Firn, kein Sulz!

Geöffnete und Geschlossene Anlagen; sowie Pisten:

Alle bis auf den SCHL Falgin

Gefahren mit:
4KSB/B Ochsenalmbahn I
4KSB/B Ochsenalmbahn II
8EUB Karlesjochbahn
SCHL Weißseeferner I
SCHL Weißseeferner II
SCHL Nörderjoch I
DVHL Nörderjoch II


Wartezeiten
0 – 3 min an den Schleppliften und an der 8EUB

Gefallen:
Powder im Mai!
Wetter
Stationsbesichtigung neue 8EUB Karlesjochbahn
Reines Snowboarder Skigebiet


Nicht gefallen:
Lange Anfahrt

Fazit Tag:

Zu der unchristlichen Zeit um halb 6 klingelt der Wecker, alle Sachen in das Auto geschmissen und um kurz nach 6 war ich schon auf den Weg in Richtung Tirol.
Um kurz nach 9 Uhr erreichten wir die Talstation der 4KSB/B Ochsenalm I. Das Wetter war ein Traum! Über Nacht hat Frau Holle im oberen Bereich des Skigebietes 30 cm ihrer Feinsten Pracht für uns hinterlassen. Feinster Powder und das im Mai! Kaum zu glauben, aber wahr! Das Skigebiet ist ein Mekka für Snowboarder, hier findet man von der Superpipe bis hin zu allen erdenklichen Kicker alles was das Snowboarderherz höher schlagen lässt. Dementsprechend waren an diesem Tag die Skifahrer eindeutig in der Unterzahl! – Auch dieses Phänomen habe ich bis jetzt in noch keinem anderen Skigebiet beobachten können. Die Pisten waren natürlich in besten Zustand, wie man es in der Hauptsaison gewohnt ist! Wir machten einige Ausflüge abseits der Piste, was diesen Tag zu einem der Besten Tage in dieser Saison machte.
Um viertel nach 3 packten wir unsere 7 Sachen zusammen und fuhren zurück ins „grüne Tal“, wo bereits schon der Frühling nichts mehr auf diese derzeitigen gigantischen Bedingungen hinweisen lässt.

Fazit:
6 von 6 Mr. Greens!

Die Bilder sind dieses Mal ein besonderes "Schmankerl"!

Einspurig ging es 6km am Stausee entlang




Talstation 4KSB/B Ochsenalmbahn I um 9:30 Uhr




Mittelstation





zweite Sektion


Kurz vor der Bergstation Ochsenalm II




Heute waren diverse Snowboardhersteller vertreten, man konnte schon das Material für die nächste Saison testen.


Die Superpipe!


Talstation neue 8EUB Karlesjochbahn










Blick nach Südtirol

Stationsinnenleben 8EUB Karlesjochbahn










Die Leitnerstation bieten viel mehr Platz als eine UNI-G, damit sei noch nicht genug.
Laut Mitarbeiter ist man mit der neuen Bahn bestens zufrieden. Die Wartung sei viel leichter als bei einer vergleichbaren Doppelmayr-bahn.












Einstieg der Schlepplifte Weißseeferner I + II






Ausstiegsbereich


Umlenkstationen


Ausflug abseits der Pisten






Und dann Vollgas rein in den Hang!











Trasse und Piste Nörderjoch 2


SCHL Nöderjoch 1


Talstation SCHL Nöderjoch II




Bergstation SCHL Nöderjoch II


Am Nachmittag war dann die 8EUB fast Menschenleer












Piste Nr. 9 an der zweiten Sektion der 4KSB/B Ochsenalm




Mittelstation der 4KSB/B




Piste zur ersten Sektion


Am Nachmittag waren die Pisten dort schön „firnig“








Auf dem Weg zum Auto


Stausee






Staumauer


Die Straße verläuft über die Staumauer

So das wars dann mit meinen Bildern. Ich hoffe der Bericht hat euch gefallen.
Next Stop Pitztaler Gletscher!

Hallo Lauri,

ja, der Bericht gefällt mir sehr. War vorletzte Woche am Kaunertaler-Gletscher, in Verbindung mit der Interalpin.

Gruß
Chris

danke für den wunderschönen Bericht ,Lauri

ist super geworden.

mfg Skiadler

offensichtlich ein Traumtag- im Mai
vielen Dank für den Bericht

was hat denn die 4KSB für komische Stationen? das ist aber schon DM oder?

Lg Tobi

TW hat geschrieben:was hat denn die 4KSB für komische Stationen? das ist aber schon DM oder?

Das sind die Anfäge der UNI-G's.

Kann mich aber nur anschließen. Sehr schöner Bericht. Und eins habe ich mir jetzt schon fest vorgenommen. Nach meiner letzten Abiklausur im Mai 2011, fahre ich für paar Tage auf den Kaunertaler-Gletscher.

Mfg Nico

Sind keine UNI-G Stationen soviel ich weiss, die heissen anders. Habe mal was von "UNI F" gehört.
Auch von der Technik her sind sie anders, auch wird hier eine andere Seilklemme eingesetzt.

Gruß
Chris

Das mit den Stationen verfolgt ein ganz einfaches Prinzip:
UNI und UNI-G ist für die DT-Klemme, UNI-F ist für die DS-Klemme von Doppelmayr ausgelegt.

Trotzdem nach der Besichtigung der neuen 8EUB Karlesjochbahn haben die neuen Leitnerbahnen
definitiv die Nase vorne! Da fängt es schon mit den Reifenförderer an:
diese sind stationsinnenliegend, was bei der Wartung diverse Vorteile mit sich bringt.
Auch der Antrieb der Reifenförderer im Umlenkbereich wird mittels Zahnscheiben
anstatt Keilriemen angetrieben, das war eine Entwicklung von Poma welche
Leitner übernommen hat.
Diverses "Leitnerbashing" was ich immer wieder leider lesen muss, finde ich vollkommen
unangebracht. Wer gegen Leitner lästert sollte sich erstmal deren Bahnen anschauen
und sich dann ein Urteil darüber bilden!

Vor ca. 2-3 Jahren habe ich mal die Belchen-Seilbahn, ebenfalls Leitner, angeschaut. War auch sehr beeindruckt von dieser, sowie auch von der Steuerung. Leitner baut inzwischen sehr hochwertige und komfortable Anlagen. Bin in Italien mit neuen Leitner KSB´s gefahren, und obwohl ich bekanntlich kein KSB-Freund bin, diese Anlagen sind top.

Dagegen gibt es in Serfaus eine schreckliche Leitner-KSB. Und leider bleiben bei vielen Leuten solche Negativ-Eindrücke hängen, und es werden Vorurteile gebildet.

Aber wie der Lauri schon richtig schreibt, man sollte sich die neuen Leitner-Anlagen erstmal anschauen. Klar, natürlich ist es auch Ansichtssache, der eine findet Mercedes toll, der andere Audi, aber beide haben sehr gute Autos.

Gruß
Chris