Markt Indersdorf - München - A95 - Garmisch - Fernpass - A12 - Zams - Feichten - Talstation Ochsenalm in 3,5 Stunden
Rückfahrt:
Talstation Ochsenalm - Feichten - Zams - A12 - Fernpass - Garmisch - A95 - München - Markt Indersdorf in 3,5 Stunden (+mehrere tw. längere Pausen)
Wetter:
Sonne-Wolken-Mix, mit leichtem Vorteil für die Wolken. +12°C im "Tal", in 3100m um +5°C, Imst um 18:00 noch 24°C
Schneehöhe:
Tal: ca. 100 cm
Berg: bis 180cm je nach Hang- und Höhenlage
Geöffnete Anlagen und Pisten:
-Alle ausser
-Alle ausser
Geschlossene Anlagen und Pisten:
-SL Falgin, Rechter Weißseefernerlift
-Abfahrten am SL Falgin
Wartezeiten:
Gondel: 0min
Sessellifte: 0min
Schlepper: 0-1min
Gefallen:
-Anlagenmix
-Schneeverhältnisse für die Temperaturen
-Landschaft
-Abfahrten an der EUB
-Nörderjochlifte
Nicht Gefallen:
-Wetter schlechter als Gemeldet
Wertung:
5,5 von 6
Abzüge:
-Siehe nicht gefallen
Bei mir ist noch immer Altlastenabbau angesagt, da in letzter Zeit mal wieder zu nix gekommen, wollte nämlich heuer eigtl. bis 1.5. mit den Schneeberichten durch sein, allerdings wie immer was dazwischengekommen. Vor 2 Wochen gings zum vorletzten Schitag der heurigen Saison, aufgrund hoher Temperaturen fiel die Wahl auf ein Gebiet mit möglichst hoher Talstationslage, heisst für mich immer den weiten Weg ins Kaunertal auf mich nehmen.
1. Morgendliche Abfahrten
Pünktlich zum Liftbeginn angekommen, nachdem ich mir zuvor hinter Feichten an der Mautstation der Gletscherstraße den Schipass geholt hab. Anfahrt ging problemlos aber oben bereits +4°C, was Mitte April auf knapp 2200m eine Hausnummer ist, dank trockener Luft war das aber zunächst dem Schnee nicht anzumerken, erst später wurde es nur ganz unten sulzig. Weniger erfreulich, dass die Gondelbahn wieder mal nicht in Betrieb war, ging aber später doch noch auf.
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Erster Ausblick am Parkplatz, keine Sau da, auch oben war nur sehr wenig los
![Bild](http://www.majhost.com/gallery/Widdi/Skiing-3/18-04-2013/img_0679.jpg)
In der 4KSB/B, böse Überraschung die 8EUB läuft nicht
![Bild](http://www.majhost.com/gallery/Widdi/Skiing-3/18-04-2013/img_0680.jpg)
Totale der Nörderjoch-Liftkette
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Rückblick aus der Talabfahrt, die gabs danach noch mehrfach
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Weniger schön, dass es ziemlich bewölkt war
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Im unteren Teil, morgens noch relativ hart
2. Warterunde am SL
Wieder oben erst einmal die eine oder andere Warterunde auf dem langen SL gedreht, da sich an der Gondel nichts rührte, später fuhr dann ein Wartungskorb samt einer Gondel davor runter, wodurch der diesmalige Grund klar wurde, da gabs wohl ein Technisches Problem. Zum Glück wurden die Sonnenfenster größer. Danach gings nochmal ins Tal runter, macht ab SL-Bergstation immerhin 6km
![Bild](http://www.majhost.com/gallery/Widdi/Skiing-3/18-04-2013/img_0690.jpg)
Im SL Weißseeferner,diesmal lief nur der linke, allerdings auf ganzer Länge mit eingerichteter Mittelstation, kein Wunder bei dem Großandrang
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Seitenblick zur Gondel und zum ebenfalls nicht in Betrieb befindlichen SL Falgin, der ist allerdings verzichtbar
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Gleich ab ins Steilstück, ging ziemlich auf die Knochen
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Ausblick an der Bergstation bis hinter zu Ölgruben- und Bliggspitze
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Rückblick dank geringem Andrang konnte mans richtig krachen lassen
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Hier tut sich immer noch nix
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Blick hoch zur Weißseespitze, man beachte die Menschenmassen, kurzum Private Ski Area
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Blick ins Tal, die Wolken sollten mich später wieder belästigen
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Glockturmkamm hoch über der Mittelstation 4KSB/B
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So nix wie wieder hoch
3. An den Nörderjochliften
Von unten wieder hochgefahren wurde die Gondel allmählich ausgaragiert, ab ca. 11:00 lief die dann auch noch. Zuvor gings noch ein wenig an die Nörderjochlifte und dort vor allem auf den oberen Dieselbetriebenen Lift, wundert mich eh wieso man auf über 3000m einen Diesellift hat. Zum Glück war ich nicht am WE dort, da es sich dann wg. der Spring Classics gerne am unteren Lift staut.
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Blick hoch Richtung Glockturm
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Seitenblick irgendwann zwischendurch stand die 4KSB/B auch mal wenige Minuten
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Blick in den Gletscherbruch, allzu viel Eis ist da nicht mehr drin, wie man an den Felsen drunter sieht
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Blick über den gesamten Kessel
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Und auf die umliegenden Gipfel
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Mal am unteren Nörderjochlift entlang
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Im Nörderjoch 1
4. Vormittag an der Gondel
Gegen 11:00 gings wieder zurück zur 8EUB, welche nun endlich lief, also erst einmal dort ein paar Runden gedreht, bevor ich mich langsam auf den Weg zur Einkehr gemacht habe. Da sehr wenig los war, hatte das an dem Tag keine Rolle gespielt, wann man einkehrt. Hüttenmäßig ist ja beim Kaunertaler sehr wenig Auswahl, genauso beim Pitztaler, alles immer an der Mittelstation oder erst ganz unten wieder.
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In der 8EUB Karlesjoch
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Blick ins Vinschgau
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Fernsicht war aber dank Bewölkung etwas eingeschränkt
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Ausblick rüber zum Kaunergrat
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Rückblick auf die kurze Schwarze, eignet sich gut zum Speedfahren, allerdings ist der Rest eher flach
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Rückblick zum Starthang
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Mal auf die Rote Variante
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Danach wieder runter zur Talstation Ochsenalm
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Sprung zur Mittelstation
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Gleich nochmal raufgefahren
5. Letzte Runde und Einkehr
Wieder oben an der Mittelstation angekommen. Laufen? Nein danke, also ab auf den SL Weißseeferner und von dort aus rüber Dank hoher Temperaturen natürlich draußen. Nach der Einkehr gings dagegen weiter, hab mich aber Nachmittags hauptsächlich oben aufgehalten.
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Sprung in den SL, danach gings runter
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Totale der Weißseespitze
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Oben angekommen, gut zu sehen wie steil der Lift da rauf kommt
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Trasse der Weißseefernerlifte, leider sieht man die Talstation vom Restaurant aus nicht
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Blick rauf Richtung Karlesjoch
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Das Obligatorische Bierbild
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Wieder auf dem Karlesjoch zurück, Tiefblick runter bis zum Reschen, immerhin 1600m tiefer
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Ausblick übern Kaunergrat
6. Schimittag oben
Kaum auf dem Joch nochmal rumgeschaut, leider schon zu bewölkt für gute Fernsicht. Danach erstmal runter zum Gletscher und im Kessel unterwegs, hauptsächlich an den beiden Hauptliftketten. Danach vorerst mal zum Nörderjoch. Etwas später flog mir dann noch das GPS raus. Nochmal zur Mittelstation runter, kein Treffer, wieder oben bei der Talstation Nörderjoch 1 lags beim Liftler im Häusl. Anhand der Analyse lag es erstmal auf 2840m für einige Minuten somit fehlten mir beim Track einige Kilometer am Schluss (so ca. 8km).
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Noch am Karlesjoch oben, den Weg zu den Varianten hab ich mir geschenkt
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Gondel vs. Kaunergrat
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Blick rüber zur Nörderjochkette, kurzzeitig gabs auch mal eine 3. Sektion, die fiel aber dem Gletscherschwund zum Opfer
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Mal wieder im SL Weißseeferner, zum Schitagesende bin ich ausschliesslich an dem Gefahren, auch wenns schwere Beine bedeutete
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Wieder mal ein Talblick, diesmal jedoch Runter ins Kaunertal
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Sprung zum Nörderjoch 2, da ist einiges vom Gletscherbruch zurückgewichen
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Wieder auf der etwas kurzen Nörderjoch 2-Piste
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Wolkenspiele über der Weißseespitze
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Zunächst mal ab ins Tal
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Rückfahrt ab Mittelstation, leider war das GPS schon viel weiter oben ausgestiegen :wall:
7. Vorletzte Talabfahrt
Nach einer Halben Stunde wieder mit kompletter Ausrüstung, gleich nochmal etwas an die Nörderjochlifte und zuletzt noch ein letztes mal vor dem Feierabend ins Tal hinab. Mittlerweile zogs zu, allerdings bliebs vorerst noch Trocken und auch von einem Gewitter erstmal nix zu sehen geschweige denn zu hören.
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Langer Sprung zurück zum Nörderjoch 2
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Blick rüber zum Weißseeferner
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Wieder auf der Wellenbahn, zum Glück gabs an dem Tag nur wenige Stangerlfahrer, die sich lediglich auf die rechte Seite des Nörderjoch 1 beschränkten
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Noch ein Blick hoch zur Weißseespitze
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Sprung in die 4KSB/B für heute meine letzte Runde dort
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Nochmal kurz am Nörderjochlift entlang, dahinter der Glockturm
8. Schinachmittag am Schlepper
Oben angekommen, ausschliesslich noch am SL Weißseeferner gefahren, wer weiß wie lang der so noch zu halten ist, da das obere Stück Jahr für Jahr ein wenig steiler wird. Da ziehen sogar die Langbügel deutlich im Steilhang, während die Piste dazu in weitem Bogen entlang zieht, samt Trainingshang, der aber an dem Tag verwaist war.
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Seitenblick zum SL Falgin, mangels Andrang nciht in betrieb gewesen, aber auch ned zwingend nötig
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Steilhang des Lifts, kommt aber nicht wirklich rüber
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Blick Richtung Norden, leider zogs nun zu
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Man beachte den Füllungsgrad der Abfahrten.
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Wieder oben, nochmal richtig bolzen, zwischenzeitlich bin ich auch mal an der Mittelstation eingestiegen
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So mittlerweile ists kurz vor Liftschluss, es ging sich aber problemlos noch eine Runde am Schlepper aus
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Letzte Fahrt für Heute und mal zumindest mal mehr als 5 Leute auf dem Bild
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Ausblick Richtung Norden
9. Endgültige Talabfahrt
Nach einigen Minuten Pause oben, gings dann allmählich ins Tal. Gegen 16:30 kam ich unten an und es wartete noch eine lange Heimfahrt. Unterwegs auch mal kurz am Fernergrieß gehalten, leider flog da die ganze Zeit ein Heli herum und lud Material ab, was einigen Staub aufgewirbelt hatte. Auf dem Heimweg noch in Garmisch eingekehrt und mit einer weiteren Pause heim.
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Blick rüber zur 8EUB
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Blick rüber zum Kaunergrat
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Rückblick zum Schlepper
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So passts, Sessel schon fast garagiert, früher als nach Liftschluss runterkommen geht mal gar ned
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An der Mittelstation zurück, oben der Glockturmkamm
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Zoom rein zu den Gipfeln
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Fast unten angekommen
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Am Parkplatz zurück, und klar nach Liftschluss reißts auf
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Am Fernergrieß angekommen, noch eine kurze Fotopause gemacht
![Bild](http://www.majhost.com/gallery/Widdi/Skiing-3/18-04-2013/img_0852.jpg)
Zoom hoch zum Gepatschferner
Facts:
![Bild](http://www.majhost.com/gallery/Widdi/Skiing-3/18-04-2013/kaunertaler.jpg)
GPS-Track
Strecke: 89,6km +ca. 7km ohne Gerät
Vmax:115km/h
mFg Widdi