Stimmt es, dass...

cellist · Beitragvon **cellist** » 18.04.2008, 15:10

...Leitner Seilbahnen zeichnen soll, Doppelmayr technik entwickeln und von Roll bauen?
Meine meinung:
solche Anlage wurde einfach Perfekt!

Beitragvon NN » 18.04.2008, 15:17

Mhhh...

Also, das ist eigentlich ganz abwägig. Aus den einfachen Gründen. Leitner ist ein eigener Hersteller und Doppelmayr auch. Das sieht man auch daran, dass Leitner letztes Jahr erst eine Klemme für eine 3S-bahn entwickelt.
Die Seilbahnfirma VonRoll gibt es schon lange nicht mehr. In den 90ern wurde VonRoll von DM aufgekauft. Aus diesem Grund hat Doppelmayr auch mit den 3S-Bahnen angefangen. Die eigentlichen Erfinder von denen war VonRoll.

Außerdem würde es nie zu einem Zusammenschluss von DM und Leitner kommen, da beide erfolgreich sind und ein großer Hersteller den Preis für Seilbahnen theoretisch wer weiß wie in die Hohe treiben könnte. Auch weisen die Anlagen von DM und Leitner doch einige unterschiede auf.

Mfg Nico

Beitragvon **Chris** » 19.04.2008, 14:25

cellist hat geschrieben:...Leitner Seilbahnen zeichnen soll, Doppelmayr technik entwickeln und von Roll bauen?
Meine meinung:
solche Anlage wurde einfach Perfekt!

Kein Kommentar von mir!

An dieser Stelle will ich aber darauf hinweisen, dass die schweizer Firma von Roll einige Sachen als erster Hersteller hatte.

Besonders erwähnenswert sind:
- kuppelbare Anlagen, Typ VR101, ab dem Jahr 1945!!!
- 3S-Bahn ins Saas-Fee (2 getrennte Anlagen)

Selbst die erste kuppelbare Bahn der Firma Doppelmayr (in Mellau, Baujahr ca. 1973/1974) wurde mit Klemmen der Firma von Roll gebaut.

Heute hat sich natürlich sehr viel geändert.

Chris

Beitragvon TW » 20.04.2008, 08:33

Chris hat geschrieben:Selbst die erste kuppelbare Bahn der Firma Doppelmayr (in Mellau, Baujahr ca. 1973/1974) wurde mit Klemmen der Firma von Roll gebaut.

Heute hat sich natürlich sehr viel geändert.

Chris

Da bin ich tatsächlich die erste kuppelbare DM Bahn schon gefahren, ohne es zu wissen. Und ich dachte immer Mellau wäre ein kleines Gebiet am Anfang des Bregenzerwald, das nix zu bieten hat :roll:

Ich hoffe, dass ich den Winter mal wieder hinkomm, auch wegen der Verbindung zu Damüls.

Beitragvon **Chris** » 20.04.2008, 08:49

Hallo Tobi,

in den kleinen Gebieten gibt es lifttechnisch oft interessante Anlagen. In großen Gebieten sind die Raritäten meistens schon ersetzt worden, durch moderne Bahnen im Einheitsdesign.

Chris

seilbahner · Beitragvon **seilbahner** » 20.04.2008, 10:10

Meine Antwort auf die Eingangsfrage lautet;
Nein, und es ist gut so wie es ist.

kaldini · Beitragvon **kaldini** » 20.04.2008, 22:02

Da bin ich tatsächlich die erste kuppelbare DM Bahn schon gefahren, ohne es zu wissen. Und ich dachte immer Mellau wäre ein kleines Gebiet am Anfang des Bregenzerwald, das nix zu bieten hat Rolling Eyes

ach, du warst in Lofer? Da ging nämlich die alte Bahn als erste Sektion hin, als sie durch eine 4EUB ersetzt wurde :-)

Leitner baut tolle Anlagen, Doppelmayr ebenso, von Roll hat es früher auch. Und viele andere Hersteller ebenfalls! Mehr schreib ich dazu nicht.

Beitragvon TW » 21.04.2008, 12:21

kaldini hat geschrieben:ach, du warst in Lofer? Da ging nämlich die alte Bahn als erste Sektion hin, als sie durch eine 4EUB ersetzt wurde

Lofer? Blick ich jetzt grad nicht.
Ich war in Mellau.

Westendorfer · Beitragvon **Westendorfer** » 21.04.2008, 18:40

Um die erste 4-EUB von Doppelmayr zu fahren musst Du die 4-EUB in Lofer benutzen.
Diese wurde nämlich von Mellau nach Lofer verkauft. In Mellau steht ein neueres Modell.

Beitragvon **Chris** » 21.04.2008, 19:13

Wann wurde diese nach Lofer verkauft?

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