Skitalk-24

Grad gesehen:
http://www.tz-online.de/de/aktuelles/we ... 53958.html
http://www.n-tv.de/1069709.html

Ich habe erstmal gedacht das, das Unglück etwas zu tun habe mit der neue und höchste 3S Gondel die Whistler & Blackcomb verbindet..
Aber der wars ned..
Zum glück gibt es nur verletzte..

Nicht schlecht. Da frage ich mich nur, wie kann so etwas passieren ? Bzw. sowas darf gar nicht passieren.
Ich bin auf jeden Fall gespannt, was dafür der Grund war.
Nur bin ich auch bisschen verstutzt, dass in dem einen Bericht steht, dass sich die Menschen selbst aus den FBM's befreien konnten. Da würde mich mal interessieren, wie die das angestellt haben. Doch alles sehr merkwürdig.

Mfg Nico

NN hat geschrieben:Nicht schlecht. Da frage ich mich nur, wie kann so etwas passieren ? Bzw. sowas darf gar nicht passieren.
Ich bin auf jeden Fall gespannt, was dafür der Grund war.
Nur bin ich auch bisschen verstutzt, dass in dem einen Bericht steht, dass sich die Menschen selbst aus den FBM's befreien konnten. Da würde mich mal interessieren, wie die das angestellt haben. Doch alles sehr merkwürdig.

Mfg Nico

Dort war es schon länger sehr kalt und die Stütze hat sich bis oben mit Wasser gefüllt => gefroren => Ausdehnung => an der Schweißnaht wurde der Maste "auseinandergesprengt"!
Ich denke, dass einige Kabinen knapp über dem Boden hingen!

Fabi111 hat geschrieben:Dort war es schon länger sehr kalt und die Stütze hat sich bis oben mit Wasser gefüllt => gefroren => Ausdehnung => an der Schweißnaht wurde der Maste "auseinandergesprengt"!

Sowas darf aber trotzdem eigentlich nicht passieren. Entweder wurde dort unsauber gearbeitet vom Hersteller oder die Revisionsarbeiten wurden luschig durchgeführt. Denn die Seilbahnen sind eigentlich dafür konzipiert in der Kälte zu sein.

Mfg Nico

NN hat geschrieben:
Sowas darf aber trotzdem eigentlich nicht passieren. Entweder wurde dort unsauber gearbeitet vom Hersteller oder die Revisionsarbeiten wurden luschig durchgeführt. Denn die Seilbahnen sind eigentlich dafür konzipiert in der Kälte zu sein.

Mfg Nico

Vielleicht ist es ein 'Poma' Bahn?!...

Ideal hat geschrieben:Vielleicht ist es ein 'Poma' Bahn?!...

Ne, das sieht man an Hand der Stützen, dass es nicht Poma ist. Tippe eher auf DM oder Tochterfirma in Amerika.
Wobei Poma mitlerweile mit Leitner auf dem gleichen technischen Stand ist und ebenso auch gute Bahnen baut. Die älteren Bahnen waren nicht so gut, aber seitdem Leitner und Poma fusioniert haben, sind beide eigentlich gut Hersteller.

Mfg Nico

Ist das nicht eine Doppelmayr-Klemme, der Vorgänger der heutigen Torsionsstabklemme?

Chris

NN hat geschrieben:Ne, das sieht man an Hand der Stützen, dass es nicht Poma ist. Tippe eher auf DM oder Tochterfirma in Amerika.
Wobei Poma mitlerweile mit Leitner auf dem gleichen technischen Stand ist und ebenso auch gute Bahnen baut. Die älteren Bahnen waren nicht so gut, aber seitdem Leitner und Poma fusioniert haben, sind beide eigentlich gut Hersteller.

Mfg Nico

Ich weiß das es kein Poma ist... Aber i meinte damit (mit etwas 'Spaß ) es hat ein ältere Poma sein können...
Sowas darf nicht passieren mit modernen Bahnen...

Es ist schon heftig, aber wenn ich dann sowas sehe:

Auf dieser Bahn passierte das Unglück. (Reuter)

Quelle: http://www.blick.ch/news/wirtschaft/lif ... uss-107822

Könnte ich den Autor eigenhändig erschlagen!!
Außerdem geht das garnicht, weil diese Bahn nur Fachwerkstützen hat!!

Die UnglücksBahn ist übrigens von Doppelmayr CTEC.