Skitalk-24

seilbahner hat mich Eingeladen die 4KSB Rossalmbahn zu besichtigen. So haben wir uns heute morgen am Parkplatz Seegatterl getroffen und sind anschließend hoch zur Bahn gefahren. Zunächst durfte ich mir ein Bild von der Talstation machen.


^^ Ausfahrt Talstation




^^ Sessel in Talstation ...Die Polster erinnern mich sehr stark an Lech


^^ Kurbelwelle für den Antrieb des Kettenförderers

Danach ging es mit der Leiter in das obere Stockwerk


^^ Blick auf die Umlenkscheibe


^^ Niederhalter a`la Girak


^^ Einfahrt in die Kuppelstelle


^^ Zahnriemen für die Reifenförderer


^^ Reifenförderer mit Blick zur Kuppelstelle


^^ Kuppelstelle


^^ Kettenförderer mit Abstandssensor


^^ Umlenkscheibe


^^ Dieses Teil misst die Geschwindigkeit der Umlenkscheibe


^^ Kuppelklemme


^^ nochmals die Umlenkscheibe



Kommen wir zur elektrischen Ausstattung... übrigens die gesamte Schlattechnik der Bahn ist neu















^^ Die Bahn ist bereit für einen Probelauf


^^ Nach dem Anfahren auf 5,02 m/s führten wir ein paar Bremstests durch

Kommen wir zum unterirdischen Teil




^^ Fetter Scania-Diesel Motor... wäre das Richtige für ein Auto


^^ Antriebsmotor, Getriebe, Antriebswelle (rot)






^^ Die ehemalige Steinmähderbahn wurde von Zwei Motoren angetrieben, doch für die Rossalmbahn reicht einer vollkommen aus. Ist immer gut wenn man einen Austauschmotor zur Hand hat.


^^ Ebenfalls im Keller der Stromeingang... mit FI-Schalter etc.


^^ Gleich daneben diese Coladosen mit Strohhalm (sorry Namen vergessen) hiermit wird der optimale Stromverbrauch geregelt, damit auch noch die Häuser in der Nähe Strom haben.




^^ Hier wird der Notantrieb gestartet. In diesem Fall der Scania-Diesel... das haben wir dann auch getan...ziemlich laut das Ungetüm

Das wars mit der Talstation... kommen wir zur Bullygarage


^^ PB 300 mit MB




^^ PB 300 mit Detroit-Diesel





Kurzer Blick noch auf den Motor des Schleppliftes...


... dann gings mit dem Auto hoch zur Bergstation der Rossalmbahn








^^Kettenförderer Von der Garage in die Bergstation


^^Sessel in der Garage


^^alle in Reih und Glied... wie beim Militär


^^Lagerbestand an Rollen

Zerlegte Kuppelklemme:



^^ Wiso hat eigentlich Doppelmayr das System der Girak-Klemme nicht übernommen? ...sehr kompakte Technik




^^Girak verbaute Eisenräder mit Kunststoffschienen=nahezu verschleißfrei... bei DM hingegen ist es umgekehrt.


^^Nochmal der Kettenförderer


^^Hydraulikzylinder für die Abspannung




^^ Druckanzeige




^^Umlenkscheibe


^^Kettenförderer... die Förderzacken bestehen zum größten Teil aus Stahl... bei DM aus Kunststoff. Vorteil: Stahl ist stabiler, Nachteil: großes Gewicht, daher kommt es leider sehr schnell zu Getriebeschäden.




^^Weiche, hier werden die Sessel in oder aus der Garage in die Bahn geleitet.




^^Kuppelstelle


^^Ausfahrt



Ich möchte hinzufügen, persönlich habe ich einen sehr guten Eindruck von der Bahn, diese befindet sich in einem neuwertigen Zustand. Die 4KSB wurde vorbildlich in Lech gewartet und an ihrem jetztigen Standort auch .

Einen besonderer Dank möchte ich gerne an seilbahner aussprechen, er hat mich sehr lehrreich durch die Bahn geführt.

Gruß Tribal

EDIT: Mitlerweile weiß ich dass die Coladosen Kondensatoren sind

DANKE!!! echt klasse bilder!!!

Vielen Dank für die Bilder

Bitte gern geschehen

Tolle Bilder!

Sag mal ist die Bergstation (also die Verkleidung) komplett von der alten Steinmähder? Hatte die irgendwie anders in Erinnerung.

Meines Wissens nach ja. Die musst nur nach dem Transport ein bissl ausgebeult werden!

Man möge mich korrigieren, wenn ich eben Mist verzwapft habe, weil 100% Sicher bin ich mir auch nicht mehr.

Ja tolle Bilder. Warum wurde eigentlich der alte SL stehen gelassen und nur der neue für die Sesselbahn abgebaut? Andersrum hätte es doch mehr Sinn gemacht oder ? Gab es da vielleicht Auflagen oder war die andere Anlagen defekt?

Gibt es eigentlich Neuigkeiten bezüglich der geplanten Scheibelbergbahn bzw. Gondelbahn ? Oder machen die Behörden immer noch das Leben der Reiter schwer?

Der alte Sl hat ein Dieselagregat . Damit können se auch fahren, wenn es kein Strom gibt .