Skitalk-24

Tannheimer Tal ¦ 27.08.-30.08.12 ¦ Tolles Wandergebiet



(Ein Nachtrag)

Anfahrt: Dettingen-Bad Urach-Ulm-Memmingen-Kempten-Oberjoch-Zöblen in 2h 10 min


Wetter: 3 Tage lang schön, am Abreisetag schlecht werdender


Temperatur: 10°C-23°C

Schneehöhe: 0cm


Gefahren mit:
8-EUB Füssener Jöchle (1x)
8-EUB Vogelhorn (1x)
DSB Krinnenalpe (2x)

Wartezeiten:
0-5 min


Gefallen:
-schöne Region
-schöne Wanderungen
-Wetter
-schlechtes Wetter am Abreisetag erst gegen Mittag

nicht Gefallen:
-viel los am Neunerköpfle


Fazit Woche:
5 von 6 Maximalen

27.08.12: Füssener Jöchle
28.08.12: Neunerköpfle
29.08.12: Rundwanderung Krinnenalpe
30.08.12: Schloss Neuschwanstein und Sommerrodelbahn Tegelberg

Füssener Jöchle ¦ 27.08.12 ¦ Zum Schartschrofen




Anfahrt: Zöblen-Tannheim-Grän in 10 min


Wetter: Kaiserwetter


Temperatur: 18°C-22°C

Schneehöhe: 0cm


Gefahren mit:
8-EUB Füssener Jöchle (1x)


Wartezeiten:
0 min


Gefallen:
-Gipfel mit toller Aussicht
-Wetter
-schöne Wanderung

nicht Gefallen:
-8-EUB im Schlafmodus (nur 2 m/s)

Wanderstrecke:Bergstation-Schartschrofen(1h)-Adlerhorst(2,5h)-Talstation(3h)

Fazit Tag:
5,5 von 6 Maximalen

Bilder:

Talstation der Bahn


Bergfahrt mit nur 2 m/s, also da war man mit der alten DSB sicher gleich schnell oben


sehr flache, aber lange Trasse





Blick ins Flachland


Blick zur Talstation der 6-KSB


Bergstation der EUB





Blick zur Zugspitze


Blick zum Hochvogel ?


Am Gipfelkreuz des 1932m hohen Schartschrofen angekommen


Tiefblick zum Haldensee


Vom Gipfel bietet sich ein schönes Panorama


Blick zum Gimpel links und Rote Flüh rechts





Blick auf die Strecke der EUB vom Abstieg zum Adlerhorst


Schartschrofen


Schöne Felsformation am Wegesrand








Wieder an der Talstation angekommen. Die Station ist eine klassische UNI-Station








Umlauf


Garagierung


zur Garagierung dann fuhr die Bahn immerhin mit 3,5 m/s

Nicht nur tolles Wandergebiet, auch ein tolles Klettergebiet, das sich auch landschaftlich nicht verstecken muss (Ich war dort im Mai 2012 zum Klettern)

Schöner Bericht! Wenn das mit dem Wetter so weitergeht, sehen die Winterberichte auch bald so ähnlich aus - leider.

nicht Gefallen:
-8-EUB im Schlafmodus (nur 2 m/s)

Wenn die EUB jede Saison mit 5m/s durchlaufen würde dann wären jedes halbe Jahr die Seilrollen durchgeschliffen, kostet ja nur bis zu 70.000 Euro die alle zu erneuern ! Nicht zu vergessen der enorme Verschleiß an Klemmen und Stationsteilen und bei 5m/s ist es auch immer ein Risiko das irgendwas zerfliegt (Keilriemen kann reißen und noch andere Teile im Umlauf beschädigen usw.).

Für mich kann ne Seilbahnfahrt im Sommer gar nicht lang genug sein, am besten ein schön langer ESL in dem man 20 Minuten sitzt oder halt ne langsame EUB. Im Winter wäre es mir auch am liebsten wenn alle Bahnen 5m/s laufen würden, aber wenn man immer die enormen Kosten der Betriebsleiter im Kopf hat kann man es verstehen warum man nur selten Vollgas fährt.