Skitalk-24

Anfahrt:
Markt Indersdorf - B471/A96/B12 - Oberstaufen - Egg - Andelsbuch - Mellau in 3,5 Stunden, wg. winterlicher Straßenverhältnisse

Rückfahrt:
Mellau - Bregenz in 1:15 Stunden! (Davon 40min nur für die 5km ab Lochau gebraucht)
Bregenz - A96/B471 - Markt Indersdorf in gut 2:15 Stunden (+Pause)

Wetter:
Kaiserwetter, um -10°C, am Berg bis zu -15°C

Schneehöhe:
Tal: ca. 1m
Berg: bis 2m je nach Hang- und Höhenlage

Geöffnete Anlagen und Pisten:
-Alle ausser
-Alle ausser

Geschlossene Anlagen und Pisten:
-6KSB/B Ragaz, diverse Übungslifte
-Pisten an den geschlossenen und einige Routen

Wartezeiten:
Gondel: 0min
Sessellifte: 0-1min
Schlepper: 0-1min

Gefallen:
-Anlagenmix
-Schneeverhältnisse
-Wetter
-Gipfelbahn-Abfahrt
-Landschaft
-Nahezu Vollbetrieb

Nicht Gefallen:
-nix

Wertung:
6 von 6

Abzüge:
-Siehe nicht gefallen

So vorgestern das zumindest Richtung Südwesten gute Wetter genutzt, nachdem es bei der morgendlichen Abfahrt so gar nicht nach einem Kaiserwettertag aussah, aber kaum ausm Westallgäu raus nach Vorarlberg wurds sonnig und blieb den ganzen Tag so.

1. Morgendliches Einfahren

Nunja gegen 5:00 losgefahren, jedoch wegen winterlicher Straßenverhältnisse und der Wahl die kürzere Strecke durchs Allgäu bis in den Bregenzerwald zu fahren, erst kurz nach Betriebsbeginn an der Bahn gewesen. Dann 1h nach Abfahrt bemerkt, dass die Schibrille gut behütet zu Hause im Schrank lag und auch die Sonnenbrille im Auto hinüber und damit unbenutzbar ist. Also musste erst noch an der Talstation Ersatz besorgt werden. Die 30€ werden unter Lehrgeld notiert und die liegt halt nun als Reserve im Auto. Gegen 9:00 konnte es dann endlich losgehen rein in die Gondel


Blick zur Talstation, die nach 70er-Jahre schreit, da die Gondelbahn eigtl. von 1972 ist aber 1982 erneuert wurde.


Oben heissts erstmal ein Stück aufsteigen (ca. 2min)


Im Roßstellen-Schlepper, leider lief nur der Tellerlift, der Kurzbügler wär eine Fahrt wert gewesen


Blick runter in den Talnebel und ins Westallgäu hinüber


Gleich nochmal rauf, und endlich mal mehr Wald als Fels drumherum

2. Morgens am Wildgunten

Nach 2x Schlepper gleich rüber zur Wildguntenbahn und danach gleich noch bei der Suttisbahn vorbeigeschaut. Dort die beiden Pisten durchgemacht und wieder hoch. Erst die Schwarze, dann die längere Blaue Variante. Die Talabfahrt allerdings wegen des Anstiegs und da spät dran jedoch auf den Späten Nachmittag verschoben. Später noch 3x vorn runter, wobei es davon 2x auf die 29 ging.


Mal in die linke Variante geschaut, die gabs später gleich 2x


Leider liegt aber Mellau im Dezember total im Schatten


Blick auf die Gegenhänge


ind er Schwarzen Variante, gut zu fahren und keinerlei Feindkontakt, allerdings dank Neuschnee sehr weiche Pisten gewesen


In der 6KSB Suttis, die Entscheidung fürs Ländle war goldrichtig, trotz längerer Anfahrt


Blick in den Vorderwald und den Allgäuer Nebel, später riss es aber auch dort auf


Blick rüber zur Kanisfluh, wenn ich ned falsch liege


Sonne an der Mittagsspitze (2095m)


Ausblick von der 29


Kurz vorm Flachstück


Gleich nochmal rauf und durch den verschneiten Wald


Alphüttenüberfahrt


Talblick aus 1700m


Ordentlich Schnee auf 1700m


Rückblick hoch

3. An der Gipfelbahn

Unten erstmal rausgeschoben, um zur Gipfelbahn zu kommen, falls ich aber mal wieder hinfahr, wird das eher per Wildguntenbahn und anschliessender Abfahrt vornrum erledigt, ist eleganter als einen flachen Weg entlang zu schieben. Beim Blick aus der Gondel fiel mir dann die Landschaftlich nette und mit einem Tunnel gespickte Abfahrt auf, die musste natürlich mitgenommen werden.


In der Gipfelbahn, oben wird die Trasse intresanter


Nämlich hier, recht ordentlicher Bodenabstand und Steilgelände


Blick nach Norden aus der schwarzen 23, die hier einen ordentlichen Steilhang hat


Und rüber zur Kanisfluh


Rein in den Tunnel


Dahinter gehts landschaftlich nett aber auch ziemlich flach weiter


Im unteren Abfahrtsteil

4. Auf dem Weg zur Einkehr

Kaum die Seite gewechselt gings nach einer Wiederholung an der 6KSB/B Elsenkopf runter nach Damüls und an der Bergstation eingekehrt. Dort dann gleich in den bedienten Bereich und nach dem Mittagessen noch einen Sturzschnaps, da vorher auf der 29 einen ziemlichen Salto hingelegt, aber folgenlos, einzig die Schi landeten iM Tiefschnee und mussten kurz gesucht werden.


So gleich mal ins Damülser Schigebiet hinein


Blick rüber zum Elsenkopf, kann mich aber täuschen


Auf der Hochalpe-Abfahrt


An der Bergstation Uga-Bahn angekommen, zum Hohen Licht rübergeschaut samt DSB-Trasse


Blick rüber zur Hohen Wacht


Im Verbindungsbereich der beiden Schigebiete


Wieder oben erst die blaue Variante runter und per Uga-Express zurück, woher aber der Name kommt ka.


Blick zur Damülser Mittagsspitze, die trotz immerhin 2095m eher niedrig wirkt


Blick rüber Richtung Faschina


Winteridylle, da man an der Abfahrt an so manchem Haus vorbeikommt


Blick hinter zur Faschinajochstraße


Im Uga-Express


Seitenblick

5. Wechsel in den Bereich Walisgaden

Nach der Mittagspause, erstmal die rote 2 runtergefahren und rüber zur kurzen DSB Walisgaden, zwischendrin natürlich noch den Übungslift mitgenommen, schliesslich will jeder geöffnete Lift einmal gefahren sein und dann noch an der DSB lang. Später gings dann in den Oberdamülser Teil


Landschaft auf der 2


Blick rüber zum Sunnegg


nette Abfahrt tw. an so manchem Haus vorbei


Seitenblick aus dem kurzen Tellerlift Sunnegg

[imghttp://www.majhost.com/gallery/Widdi/skiing-2/12-12-2012/img_5481.jpg][/img]
Blick aus dem eigtl Übungshang zu den Felsen am Gegenhang


Auf der 2b gut zu sehen, dass die DSB mal wo anders stand


In der DSB Walisgaden


Trasse DSB Sunnegg, aus der 2a gesehen

6. Sunnegg und Furka

Kaum unten gings nciht zur Hasenbühelbahn, sondern in den mir noch fehlenden Gebietsteil unterm Portlahorn (2010m) Dort gleich zur lahmen 4SB Furka runter, diese aber dennoch gleich 3x gefahren, da sämtliche Pisten dort durchgemacht


Schneelage auf den Stützen der DSB Sunnegg


Trasse durch den verschneiten Wald


Oben angekommen hinten müsste das Lechquellengebirge sein


Dick eingeschneite Häuser abseits der Piste


Landschaft nochmal


Blick über die DSB Oberdamüls zum Uga-Express


Und von der anderen Seite rüber Richtung Faschinajoch geschaut


Zum Schluss noch die gemütliche 8 runter, danach gings erstmal rüber zur DSB Oberdamüls

7. Oberdamüls-Uga

Nach 3x 4SB Furka, gings gleich weiter zur langen und lahmen DSB Oberdamüls, die jedoch direkt aus dem Ortsteil startet. Einmal dort gefahren, und dann langsam wieder rüber zur Uga-Bahn, ohne dabei auf einen kurzen Kirchenbesuch zu verzichten, da man direkt auf der Piste daneben vorbeifährt.


Blick in die Berge des hinteren Bregenzerwaldes


Talschluss samt der verstreuten Häuser am Ort


Blick hinter zur Mittagsspitze


Jausenstation Sunnegg, samt Kapelle daneben


Bei der Kirche angekommen, weiter unten liegen der Pfarrhof und die ehemalige Schule


Schneelage an der Kirche, definitiv Dreistellig


In der Kirche


Aussenansicht und ordentlich Schnee auf der Mauer


Gleich unten, hinten sieht man bereits die 4KSB/B Uga-Express

8. Am Hohen Licht

Unten angekommen erstmal mit der 4KSB/B wieder zurück auf die Südhänge und von dort aus gleich mit der alten DSB Hohes Licht bis zum Gipfel. Die Bahn an sich ist noch aus den 70ern, hat aber neuere Sessel. Oben dann etwas den Ausblick genossen. und anschliessend Richtung Hasenbühel runter. Danach nochmal Sunnegg und die Schiroute 1 mitgenommen (war aber tw. präpariert)


In der DSB, die jedoch relativ flach bis zum Gipfel führt


Oberer Trassenteil, vorn die 6SB/B Hasenbühel


Auf dem Gipfel angekommen, mal Richtung Bodensee geschaut


Blick rüber zum Säntis und zum benachbarten Altmann, leider lief die Ragazbahn noch nicht, von dort aus hätte man wohl besser hinschauen können.


Blick rüber ins Lechquellengebirge


Blick nach Süden


Danach gleich auf der Zillaabfahrt runter (Piste 4)


Blick hinter zum Sunnegg, den gabs dann nochmal


Sprung ans Sunnegg und die Route 1 runter


Ziehwegiger Zwischenteil


Die Präparierte Abfahrt da unten weckte mein Intresse, ist die Verbindung von der 6KSB/B Ragaz aus

9. Am Hasenbühel

Unten angekommen gleich in die Hasenbühelbahn und von dort aus ab auf die Schiroute 5. War aber für mich dann doch etwas sehr viel Neuschnee. Da schaut man schon blöd wenn man zum Messen den Schistock (120cm) reinsteckt und dieser dann komplett verschwindet und darüber auch noch Schnee ist. Danach wieder rauf und via 3a und 1 zum Uga-Express zurück.


Einstieg unter der Hasenbühelbahn


Wurde natürlich rege Befahren, dank mangelnder Technik geh ich in der Regel bloss da rein, wo schon welche waren


Neuschneemessung. Stock ist komplett drin versunken (120cm)


Unterer Teil der Route


Man kommt bei der Talstation Ragazbahn raus


Der untere Teil dient wenn die 6KSB/B Ragaz läuft als Rückbringer, daher ne normale Piste.


Rückblick ins Felsgelände oberhalb


Rückfahrt mit der Hasenbühelbahn


Mittlerweile wars 15:00 also Zeit langsam mal zurückzufahren

10. Rückfahrt nach Mellau

Wieder unten, gings erstmal wieder zur Verbindung zurück, und dazu erst einmal in die Uga-Bahn und rüber zur Hohen Wacht. Da ich es etwas eilig hatte, gings ziemlich flott wieder auf die Nordseite der Schischaukel zurück. Natürlich wieder per Tunnelpiste und danach ging sich noch eine schnelle Schlepperrunde in Mellau aus, bevor ich kurz vor 4 wieder auf den Wildgunten gefahren bin.


Blick aus der 4KSB/B raus


Bereits oben, die Bahn vorn auf den Elsenkopf, brauchte ich noch


Drin warum man aber der Bahn keine Hauben spendiert hat, ka, evtl. blästs da gern


Mal aus der Bahn rausgeschaut in den tief verschneiten Hinteren Bregenzerwald


Von der Hohen Wacht aus kann man bis ins Flachland schauen


Blick der Sonne entgegen, ging ja nun wieder in den schattigen Nordhang


Nochmal die Tunnelpiste entlang


Ordentlicher Bodenabstand der Gondel, im oberen Teil


Talblick


Nochmal zur Damülser Mittagsspitze hochgeschaut


Kontraste an der Kanisfluh


Blick Richtung Vorderwald

11. Endgültige Talabfahrt

So gegen 16:00 gings dann in die fast 7km lange Talabfahrt nach Mellau, dazu aber diesmal die obere blaue Suttispiste mit der eigtl. Talabfahrt kombiniert. Oben stand was von wegen schlechte Schneelage, aber die einzig schlechte Stelle war im unteren Bereich nachdem es vom Ziehwegigem Mittelteil wieder in einen Hang geht und ausser etwas Gemüse und wenigen Steinen, die man problemlos umfahren konnte war da nix.


Blick in den Vorderwald


Blaue Stunde im Wald


Beginn der eigtl. Talabfahrt,gemütlich durch den Wald ins Tal, auch etwas ziehwegig, aber man hat immer genug Schwung.


Einer der Wegabschnitte, anschieben musste man kaum


Bei der einzigen etwas schlechteren Stelle, aber auch dort problemlos durchgekommen


Blick auf den Ort und in den Talnebel


bei einem Maiensäß vorbei


Mit Kapelle daneben. Die Tür stand dort offen, aber eingeschneit


Gleich unten


Nur noch um die Kurve und schon im tief verschneiten Tal zurück

12. Abstecher nach Bregenz

Für den Rückweg habe ich nciht die kürzere Strecke übers Allgäu gewählt, sondern die längere Variante per Autobahn. Leider einen Fehler gemacht und statt durch den Pfändertunnel, samt kurzer Rückfahrt nach Bregenz den direkten Weg durch die Stadt genommen, wo ich natürlich im dicksten Berufsverkehr landete. 40min für 5km Strecke, aber danach noch kurz auf den Weihnachtsmarkt in der Unterstadt gegangen auf einen Glühwein, der oben ist ja nur am WE.


Auf dem Markt, der zieht sich durhc mehrere Sträßchen mit immer wieder verteilten Buden.


Downtown Bregenz


Christbaum am unteren Markt, und verdammt viel Schnee. Stand heute früh waren 54cm (hatte sich etwas gesetzt)


Ein Gehege hats da auch, ist wohl an Weihnachten selbst eine Lebende Krippe


Kurz vorm Parkplatz gibts noch einen Christbaum

Facts:


GPS-Track

Strecke: 81km
Vmax: moderate 76km/h

mFg Widdi

Danke für die tollen Bilder und den schönen Bericht.
Welch Kaiserwetter!

Sagt mal, ist das normal, dass in Damüls/Mellau trotz der geringen Höhenlage dermaßen viel Schnee liegt?

^^ Wir haben hier auch im Thüringer Wald fast nen Meter Schnee, während es in anderen Bundesländern schon längst wieder grün ist. Es kommt eben drauf an wo der Schnee hin kommt und Vorarlberg gehört da eindeutig zu denen die am meisten abbekommen. Siehe Lech/Zürs und Arlberg letzte Saison...

Damüls ist angeblich das Schneereichste Dorf Österreichs (kriegen so um die 9m Gesamtschnee im Jahr ab in guten Wintern). Ist aber kein Wunder, da die bei Nord und Nordwestlagen mit Abstand am meisten abgreifen, liegen ja voll im Stau drin. das Schistockbild sagt alles, dabei war die Route schon gut befahren (sonst wär ich da ned rein) Da schaust blöd, wenn der Stock mal eben komplett weg ist und noch etwas Schnee über Stockniveau

mFg Widdi

Da wäre ich schon dem Stock hinterhergefallen wenn ich den bei einer Fotopause wie sonst üblich auch in den Schnee gerammt hätte, wie ich es immer auf Pisten oder ausgefahrenen Skirouten mache damit die Stöcke nicht umfallen .

Also ich hab angehalten zum Knipsen und aus Spass einen Stock in den Schnee gerammt.
Dafür sich später so eingegraben, dass mich ein anderer Rausziehen musste. (War ja Solo unterwegs, gut dass das Malheur jemand gesehen hat. Sonst hätt ich noch einige Zeit gekämpft, da ich ob des vielen Neuschnees meinen Hintern ned so recht hochbekam und hätt wohl mit der 4EUB ins Tal müssen oder wenn noch mehr Versackt per Bus (zum Glück sind die Linien über Au und Mellau gratis mit Schiausrüstung) Vorm Eingraben maximal bis zum Knie eingesunken, also bei dem geilen Pow letztens problemlos machbar.

mFg Widdi