Skitalk-24

Kanzelwand/Fellhorn ¦ 21.02.2012 ¦ SUN

Anfahrt:
Walserbus: Gemse-Kanzelwandbahn in 20 min


Wetter:
Sonne

Temperatur:
-7 Grad bis 2 Grad

Schneehöhe:
160-320cm

Schneezustand:
Pulverschnee, kaum Eis

Gefahren mit:
6-ZUB Kanzelwandbahn (1x)
6-KSB/B Zwerenalpe(4x)
4 SB Zweiländerbahn(2x)
6-KSB/B Möserbahn(4x)
6-KSB/B See-Eck(1x)
DSB Scheidtobel(1x)
8-EUB Fellhornbahn II(7x)


Wartezeiten
morgens 10 min an der Kanzelwandbahn
im Skigebiet nie mehr als 5 min
und an der Fellhornbahn keine Warteizeiten


Gefallen:
Wetter
traumhafter Pulverschnee
moderne Anlagen
Fellhorntalabfahrt



nicht Gefallen:
doch etwas mehr los als am 18.02

Fazit Tag:
5 von 6 Maximalen

Wie erwartet war es voll. Doch nur morgens an der Kanzelwandbahn war richtig langes Warten angesagt. Nach normalen Wartezeiten an den 6er Sesselbahnen am Fellhorn war dann an der 8-EUB nichts mehr los. Also gab es dann dort 7 Wiederholungsfahrten mit einigen Varianten. So probierte ich erstmals eine neue Variante aus, die unter der Gondel ganz runter. Die Variante ist aber wahrscheinlich nur bei soviel Schnee gut, da drunter wohl Baumstümpfe herauskommen. Bilder folgen noch, sind allerdings eher Fellhornbahn lastig.


Bilder folgen...

Bilder:

Im Vordergrund die 6-KSB/B Möserbahn, im Hintergrund die Kanzelwand


Blick zum Fellhorngipfel mit dem steilen Gipfelschlepper


Blick zur Bergstation der Möserbahn


Erster Trassenteil der Fellhornbahn II





Blauer Himmel, eine schöne EUB und Berge, was willst du mehr ?





Einfahrstützen





Auf der Variante unter der Gondelbahn


Wie es der Titel beschreibt : SUN!!!





Das Allgäuer Dreigestirn, und eine Gondel der Fellhornbahn II hat sich auch draufgeschlichen








Einfach Top die Bahn





Bergstation der ‘‘alten Fellhornbahn‘‘


Blick die Branntwein-Buckelpiste hinab zur See-Eckbahn


Standardblick von der Fellhorn Mittelstation


See-Eckbahn





Jetzt in der 6-KSB/B Zwerenalpe an der Kanzelwand


Blick zu den Lawinenverbauungen links der Zwerenalpbahn





Blick rüber zur Zweiländerbahn


UNI-G der Zwerenalpbah, die Bahn ist die einzigste Bahn im Skigebiet die UNI-G Stationen besitzt


Einfach schön





Adlerhorst





Das lange Spannfeld der Kanzelwandbahn von der Talabfahrt betrachtet


Auch der Schlussteil wirkt spektakulär

Hier noch ein paar Bilder die ich kurz vor der Heimreise am Mittwoch den 22.02.12 geschossen habe:




















So, das wars.
Ich hoffe der Bericht gefällt.

Sehr toller Bericht von dir ! Die Zwerenalpbahn hat aber auch eine nette Trasse, ist mir noch gar nicht so aufgefallen. Aber sehr lang ist die nicht oder?

GB III hat geschrieben:Sehr toller Bericht von dir ! Die Zwerenalpbahn hat aber auch eine nette Trasse, ist mir noch gar nicht so aufgefallen. Aber sehr lang ist die nicht oder?

Also lang ist die nicht, hätte man fast als fixer 4er oder so bauen können. Die Bahn hat nur 5 Stützen wie man ja auf den Bildern sehen kann. Dafür ist die Bahn steil und die Piste etwas länger im Vergleich dazu. Außerdem fährt die Bahn nur mit 4 m/s anstatt den 5 bei den anderen.

Skifan93 hat geschrieben:

GB III hat geschrieben:Sehr toller Bericht von dir ! Die Zwerenalpbahn hat aber auch eine nette Trasse, ist mir noch gar nicht so aufgefallen. Aber sehr lang ist die nicht oder?

Also lang ist die nicht, hätte man fast als fixer 4er oder so bauen können. Die Bahn hat nur 5 Stützen wie man ja auf den Bildern sehen kann. Dafür ist die Bahn steil und die Piste etwas länger im Vergleich dazu. Außerdem fährt die Bahn nur mit 4 m/s anstatt den 5 bei den anderen.

Das würde dann meinen Verdacht bestätigen, denn die Bergstation sieht immer sehr kurz aus für eine UNI-G. Also dürfte sie bestimmt nur 4m/s maximal fahren!? Aber schnelle Lifte habe ich in Mayrhofen auch genossen, es macht schon Spaß mit dem 6er Schneekar bei 5m/s über die Stützen zu rasen . Und auf der Talseite schmeißt es dann die Hauben wieder ein Stück auf.

Also die Bahn ist kann nur 4 m/s fahren zumindest steht das so unten am Herstellerschild in der Talstation.

Wobei ich eh das Gefühl hab, dass die meisten ?-KSB/Bs fast nie 5 m/s fahren. Auch in Mayrhofen hab ich manchmal das Gefühl, das die nicht volles Tempo fahren (ausgenommen wirklich Schneekar, der rast Jahr für Jahr mit 5 m/s hinauf)

Skifan93 hat geschrieben:Also die Bahn ist kann nur 4 m/s fahren zumindest steht das so unten am Herstellerschild in der Talstation.

Wobei ich eh das Gefühl hab, dass die meisten ?-KSB/Bs fast nie 5 m/s fahren. Auch in Mayrhofen hab ich manchmal das Gefühl, das die nicht volles Tempo fahren (ausgenommen wirklich Schneekar, der rast Jahr für Jahr mit 5 m/s hinauf)

Ja, da hast du recht! Meistens fahren die nur 4m/s maximal wenn nicht viel los ist.

Die schnellsten Lifte in Mayrhofen die fast immer vollgas fahren sind der Schneekar, Penken Express (auch geile Trasse) und teils auch der Lärchwald Express. Zu Betriebsschluss wo ich um 16.20 Uhr im Knorren eingestiegen bin haben die auch immer die Bahn voll ausgefahren .

Ein lahmer Lifte ist der 6er Gerent, der auch kaum ausgelastet ist. Auch schade das er in der Skiline nicht aufgeführt wird, was ich auch nicht verstehe ?

Auch wenn wir jetzt ein bisschen vom Topic abkommen. Ich finds überhaupt mal schon gut, dass es die Skilines gibt. Und in Mayrhofen gibt es außer am Gerent eigentlich überall Zugangskontrollen. Hier am Fellhorn gibt es nur Zugangskontrollen an der Kanzelwandbahn, der Fellhornbahn I/II, DSB Scheidtobel und Zweiländer, also kannst du da die Skiline vergessen.

Bei hohen Fahrgeschwindigkeiten steigt der Verschleiss der Anlagen doch kräftig an. Somit verzichtet man drauf, wenn es nicht erforderlich ist.

Was bedeutet nochmal "UNI-G-Station" ?