Skitalk-24

Ja leider. Weitere Info´s zur Föderleistung und anderen kann man auch hier lesen:

http://www.soelden.com/main/DE/SD/WI/Skigebiet/Skigebietsinfo/news/Gaislachkoglbahn_neu/index.html

Hier noch ein paar Bilder der neuen Gaislachkoglbahn:

Wie auch schon im anderen Topic geschrieben; sieht super aus.
Endlich mal neue Anlagen, wo auch das Design passt.

Stimmt.
War ja selber dises Jahr da im Winter.
Bilder habe ich auch rein gestellt (siehe mein Bericht von Söden).

Mit 38Mio. für Gaislachkogel 1 und 2 aber nicht gerade billig.

Mir gefällt der erste Teilabschnitt besser als dfer zweite.

wieso haben sie die 8er EUB nicht bis nach ganz oben gebaut?

Ich denke mal weil dort oben das Gelände viel unwegsamer ist. Dazu stürmts dort oben eher mal. Für solche Megaspannfelder sind EUBs nicht ausgelegt. Zudem würde es die bei Sturm aufschaukeln. Die 3 S ist dagegegn sehr stabil.

Alles klar.
Und wie entstehen dann die ernormen Kosten?

Zum Vergleich kostet der 6er Sessel mit Haube und Sitzheitzung in Finkenberg ca. 6Mio. €.
Wenn ich den Preis der Gaislachkogelbahn schätzen sollte, dann käme ich auf 15-20Mio.€.

Doch wieso kostet dies doppelt so viel? Ist da so viel teure Technik drinne?
Ich meine die haben ja keine Sitzheizung und sind auch keine 10er EUB! (teilabschnitt 1 ist 8erEUB, teilabschnitt 2 ist 30PB)

Winter210 hat geschrieben:Alles klar.
Und wie entstehen dann die ernormen Kosten?

Zum Vergleich kostet der 6er Sessel mit Haube und Sitzheitzung in Finkenberg ca. 6Mio. €.
Wenn ich den Preis der Gaislachkogelbahn schätzen sollte, dann käme ich auf 15-20Mio.€.

Doch wieso kostet dies doppelt so viel? Ist da so viel teure Technik drinne?
Ich meine die haben ja keine Sitzheizung und sind auch keine 10er EUB! (teilabschnitt 1 ist 8erEUB, teilabschnitt 2 ist 30PB)

Die hohen Kosten entstehen durch die 3S:

-man braucht 3 Seile, ein Seil kostet ja schon genug also das mal 3
-die Kabinen sind größer
-die Stützen bestehen aus mehr Stahl und sind höher als EUB Stützen
-man braucht größere Stationstechnik

Weil Sölden natürlich auch die Stationen designed hat kommen da auch noch höhere Kosten dazu...

Auch die 8 EUB der 1.Sektion ist ja kein Standart Stück, da dürfte die spezielle Garagierung mit Wartungpodesten wohl auch schon mehr gekostet haben als bei einer normalen Bahn.

Okay.
Wobei man das auch im verhältnis sehen muss:
höhere stützen heisst auch weniger stützen
größere gondeln heisst auch weniger gondeln

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ich denke sölden hat noch bedarf an neuen anlagen. im verlgeich zu anderen ca. gleichgroßen skigebieten fehlt da noch was, finde ich.
was sind die nächsten investitionen?

ich denke sölden hat noch bedarf an neuen anlagen. im verlgeich zu anderen ca. gleichgroßen skigebieten fehlt da noch was, finde ich.
was sind die nächsten investitionen?

Was?? Sölden hat doch schon genug neue Anlagen, schau mal was die in den letzten 10 Jahren da alles gebaut haben . Und nur weil da noch ein paar DSB´s und ESL zwischen den ganzen neuen Bahnen rumstehen, oder ein paar ältere 4KSB muss man die doch nicht gleich ersetzen.

Auch in Sölden wird man nicht immer Geld für was neues haben, die letzte Investition war ja ordentlich hoch.

Ich frage ja nur und vergleiche es mit anderen Skigebieten.
Das Sölden schlecht ist habe ich nie gesagt... am Gaislachkogel die 3/10 fährt sich super bsi ins Tal... und der Gletscher ist auch toll...

Lediglich das Gebiet um Giggijoch finde ich zu überfüllt, immergleich und als keine Herausforderung.
Ansonsten würde ich dem Skigebiet eine Schulnote in Höhe von einer 2+ geben.